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Nach Kalibrierverzweifelung habe ich gelernt - gaaaaaanz ruhig (ommmmmmm) und immer mit freiem Himmel überm Kopf (sprich Sattellitenempfang).dritten und letzten Schritt der Kalibrierung immer mit Fehler verabschiedet hat.
Das hat auch schon damals Probleme beim 60csx gemacht. Sollte man ausschalten, sobald es ins Gelände geht. Da hängt das Dreieck sonst so lange auf dem letzten Weg, bis ein neuer bekannter Weg näher liegt und dann hüpft es direkt dorthin... Das führt dann zum Hängen-Hüpfen-Problem...... automatisch auf dem Weg bleiben. ...
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